GroenLinks pleit voor flexibele laadvisie in Westerkwartier

GroenLinks heeft de laadvisie van de gemeente Westerkwartier geagendeerd om te bespreken of deze niet snel achterhaald kan zijn door de snelle ontwikkelingen op het gebied van elektrisch laden. De partij pleit voor meer flexibiliteit en jaarlijkse evaluaties.

Politiekverslaggever Rijk de Bat

Tijdens een recent debat in de gemeenteraad van Westerkwartier heeft GroenLinks het belang benadrukt van een flexibele aanpak in de laadvisie van de gemeente. Klaas-Wybo van der Hoek van GroenLinks opende de discussie door te stellen dat de huidige visie mogelijk niet snel genoeg kan inspelen op de snelle ontwikkelingen in de markt van elektrische voertuigen en laadpalen. "Het is niet zozeer een aanval, maar een uitnodiging om kritisch te kijken naar het aantal laadpalen dat geplaatst zou moeten worden," aldus Van der Hoek.

GroenLinks wijst op twee belangrijke ontwikkelingen: de toename van particuliere laadpalen en de groeiende behoefte aan snelladers. Van der Hoek suggereerde dat de gemeente zou kunnen overwegen om particuliere deellaadpalen te bevorderen, vergelijkbaar met deelauto's. "Kunnen we bijvoorbeeld niet bevorderen dat particuliere deellaadpalen komen, net zo goed als deelauto's?" vroeg hij zich af.

Daarnaast pleitte Van der Hoek voor een grotere rol van lokale pomphouders in de energietransitie. "Wellicht is het effectiever en slimmer om die snelladers bij die lokale pomphouders te stimuleren," stelde hij voor.

De discussie werd gevolgd door reacties van andere fracties. D66 steunde het idee van een flexibele visie en benadrukte het belang van strategische locaties voor laadpleinen. ChristenUnie en CDA waren het eens met de noodzaak van regelmatige evaluaties, maar wilden eerst de reactie van de wethouder afwachten.

De wethouder, Westra, reageerde positief op het voorstel van GroenLinks om jaarlijks de voortgang te rapporteren. "Het is prima om per jaar even aan te geven hoeveel laadpalen erbij geplaatst zijn en in welke mate er gebruik van gemaakt wordt," zei Westra. Hij benadrukte dat de huidige laadvisie gebaseerd is op recente prognoses en dat de gemeente al voorloopt op het provinciaal gemiddelde met 4,1 laadpalen per 1000 inwoners.

Van der Hoek sloot het debat af met een oproep om lokale pomphouders te betrekken bij de ontwikkeling van snelladers. "Het is toch nog wel interessant om die pomphouders, lokale pomphouders en ondernemers daarbij te betrekken," benadrukte hij.

Het agenderingsverzoek van GroenLinks vergt geen verdere besluitvorming, maar de discussie heeft duidelijk gemaakt dat er brede steun is voor een flexibele en toekomstgerichte laadvisie in de gemeente Westerkwartier.