De gemeenteraad van Westerkwartier boog zich onlangs over de jaarstukken 2022 en de meerjarenbegroting 2024-2027 van de Samenwerkingsorganisatie Publiek Vervoer Groningen Drenthe. De discussie draaide vooral om de uitdagingen van het openbaar vervoer op het platteland en de rol van innovatieve oplossingen zoals de hubtaxi.
Politiekverslaggever Rijk de Bat
Tijdens de raadsvergadering uitte Martin Boog van het CDA zijn zorgen over de gevolgen van landelijk beleid dat autorijden duurder maakt. "Op het platteland is vervoer geen luxe, maar een noodzaak," benadrukte hij. Boog pleitte voor een beter openbaar vervoernetwerk om de kleine kernen bereikbaar te houden.
Mark Veenstra van de PvdA, die ook sprak namens GroenLinks, prees de visie van de meerjarenbegroting, maar wees op de kwetsbaarheid van de organisatie door complexe regelgeving. "We gaan voor een inclusieve samenleving waarin iedereen kan deelnemen," zei Veenstra. Hij vroeg zich af wanneer de resultaten van het project inclusief reizen, dat WMO-reizigers een gratis OV-kaart biedt, bekend zouden worden.
Harry Stomphorst van Sterk Westerkwartier benadrukte het belang van mobiliteit als nutsvoorziening. Hij uitte zijn zorgen over het schrappen van buslijnen en de onbekendheid van de hubtaxi onder inwoners. "We moeten de hubtaxi meer onder de aandacht brengen," stelde hij. Koos Siegers van de ChristenUnie viel hem bij en pleitte voor betere integratie van de hubtaxi in landelijke reisplanners zoals 9292.nl.
De discussie maakte duidelijk dat er nog veel werk aan de winkel is om het openbaar vervoer op het platteland te verbeteren. De raad besloot uiteindelijk om de jaarstukken en de meerjarenbegroting als hamerstuk te agenderen voor de volgende raadsvergadering, waarmee ze instemden met de huidige plannen zonder verdere discussie.
Samenvatting van het voorstel
De gemeenteraad van Westerkwartier overweegt een besluit over de jaarstukken 2022 en de ontwerp meerjarenbegroting 2024-2027 van de Samenwerkingsorganisatie Publiek Vervoer Groningen Drenthe. De jaarstukken 2022 geven een overzicht van de activiteiten en middelen van dat jaar, met aandacht voor efficiëntie en doorontwikkeling, zoals de pilot inclusief reizen voor Wmo-pashouders. Voor 2024 is er een plan om het project 'Stronger Combined' verder uit te voeren en nieuwe vervoerscontracten aan te besteden. De ontwerp meerjarenbegroting 2024-2027 is opgesteld met een positief financieel resultaat en vraagt geen zienswijze van de raad. Het bestuur van Publiek Vervoer wil de begroting in september 2023 vaststellen, rekening houdend met eventuele opmerkingen.
Documenten
-
Analyse van het document
Analyse van het voorstel / amendement of motie
Titel en Samenvatting:
Het voorstel betreft de "Jaarstukken 2022 en ontwerp meerjarenbegroting 2024-2027 Publiek Vervoer". Het document bevat de financiële resultaten en activiteiten van de Samenwerkingsorganisatie Publiek Vervoer Groningen Drenthe voor 2022, evenals de ontwerp meerjarenbegroting voor 2024-2027. In 2022 zijn stappen gezet om de basis te versterken en middelen efficiënt in te zetten, met initiatieven zoals de pilot inclusief reizen voor Wmo-pashouders. De begroting voor 2024-2027 is sluitend en voorziet in extra personele kosten voor speciale projecten. De raad wordt geadviseerd om geen zienswijze in te dienen.
Oordeel over de volledigheid van het voorstel:
Het voorstel lijkt volledig, met gedetailleerde financiële gegevens en een duidelijke toelichting op de activiteiten en toekomstige plannen. De bijlagen, zoals de jaarrekening en accountantsverslag, ondersteunen de volledigheid.
Rol van de raad bij het voorstel:
De raad wordt gevraagd om kennis te nemen van de jaarstukken en de ontwerp meerjarenbegroting en om geen zienswijze in te dienen. Dit impliceert een rol van goedkeuring zonder verdere inhoudelijke discussie.
Politieke keuzes die moeten worden gemaakt:
De raad moet beslissen of zij akkoord gaat met het voorstel om geen zienswijze in te dienen. Dit kan afhangen van hun vertrouwen in de financiële en operationele plannen van de Samenwerkingsorganisatie.
SMART en Inconsistenties:
Het voorstel is specifiek en meetbaar met duidelijke financiële doelen en tijdlijnen. Het is haalbaar en relevant binnen de context van Publiek Vervoer. Er zijn geen duidelijke inconsistenties in het voorstel.
Besluit dat de raad moet nemen:
De raad moet besluiten om kennis te nemen van de jaarstukken en de ontwerp meerjarenbegroting en om geen zienswijze in te dienen.
Participatie:
Het voorstel vermeldt geen specifieke participatie van burgers of andere belanghebbenden in het besluitvormingsproces.
Duurzaamheid:
Duurzaamheid wordt niet expliciet genoemd als een onderwerp in het voorstel, hoewel het mogelijk impliciet aanwezig is in de context van publiek vervoer.
Financiële gevolgen en dekking:
Het voorstel beschrijft de financiële gevolgen, zoals de toevoeging van bestemmingsreserves en de onttrekking uit reserves voor personele kosten. De financiële dekking lijkt te zijn gewaarborgd binnen de bestaande begroting en reserves.
-
-
-
-
-
-
-
